【市场规划部 王雅娟报道 李莹摄影】 2018年年初，为缓解离港主机配置资源紧张问题，由航信运行中心牵头，向下属各分支机构下达了将离港系统中打印配置，进行五位升级为六位的任务指标。

　　收到航信任务，华东凯亚积极响应，立即行动，对辖区内各机场、各航司开展动员解释工作，为确保升位工作的准确安全，在航信配置管理部门的协助下，我部门对华东范围内所有离港配置进行了核对整理，前后历时半年，共梳理十余批次，约十万余条配置数据。

　　2018年7月，离港升位前期准备工作全部完成，升位改造正式启动。2018年8月9日，宁波顺利升位，成为华东地区首家完成全部离港配置升位的机场，紧随其后，东航等航司陆续开始删除各地离港零流量配置，进一步释放了闲置资源……

　　2018年11月20日，浦东机场最后一批待升位配置改造工作开始。这154个离港配置，分布在浦东  T1、T2航站楼各岛之中，均为柜台在用，为了不影响旅客正常办理业务，升位时间选在所有航班结束之后。凌晨两点，改造开始，航信人员对配置分四批进行改造，凯亚人员随即进行测试，两方配合，保证了所有柜台没有受到任何影响，第二天航班开始，所有柜台无一例故障报修。

　　在航信、机场、凯亚的三方共同努力下，截至目前，华东凯亚全年升位1000个打印配置的任务圆满完成。